L’engagement de la maison BMW en faveur des innovations technologiques, n’a fait que consolider sa position en tant que leader sur le marché automobile, où son riche héritage avait déjà fait ses preuves. En retraçant l’histoire de la légendaire BMW depuis ces débuts en tant que fabricant de moteurs d’avion jusqu’à son extension dans le secteur automobile et de la moto (Motorrad), on réalise que son engagement envers l’ingénierie de pointe et de performance reste important et inébranlable.
Dans cet article, nous verrons à quel point BMW repousse les limites de l’innovation en termes de motorisation, sécurité et connectivité.
Innovations en matière de motorisation :
EfficientDynamics :
Dans le cadre du rendement énergétique et de l’optique de réduction des émissions des gaz à effet de serre, l’initiative EfficientDynamics de BMW fait honneur à son engagement envers une industrie plus écoresponsable sans pour autant compromettre la performance de ses véhicules. La technologie eDrive est l’une des composantes clés de ce programme qui vise à augmenter la puissance du véhicule(accélération de 0 à 100km/h en 6.7s avec une vitesse maximale de 202km/h), tout en réduisant la consommation, cette stratégie comprend aussi la construction légère, l’amélioration de l’aérodynamisme, les systèmes start-stop, le freinage par récupération et des innovations technologies technologiques de moteur avancées telles que la turbo-compression et l’injection directe.
BMW eDrive :
C’est la technologie eDrive qui occupe toutes les voitures de BMW entièrement électriques. On parle des moteurs électriques hauts performance, des batteries lithium-ion de pointe et des systèmes intelligents de gestion de l’énergie. Les véhicules de la marque, tels que la BMW i3 et BMW la iX, offrent une autonomie impressionnante jusqu’à 600 Km en mode Eco Pro, une accélération rapide et une approche durable de la conduite.
BMW iPerformance :
L’initiative iPerformance de BMW vise la favorisation de la mobilité durable. Ces voitures combinent un moteur à combustion et un moteur électrique, offrant aux conducteurs le meilleur des deux mondes. Les modèles BMW iPerformance de technologie hybride rechargeable, permet de rouler uniquement à l’électricité pour les trajets courts, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions. Tout en conservant la souplesse d’un moteur à combustion traditionnel pour les trajets plus longs.
Innovations en matière de sécurité :
BMW Active Protection et Airbags intelligents :
BMW accorde une grande importance à la sécurité et a mis au point le système de protection active pour améliorer la protection des passagers. Ce système comprend la préparation pré-collision, qui resserre les ceintures de sécurité, ferme les fenêtres et positionne les sièges, en plus du système Airbags avancés capables de détecter la gravité de l’impact et d’ajuster leur déploiement en conséquence, pour une protection optimale en cas de collision imminente. En outre, il intègre un système de freinage intelligent post-collision pour réduire le risque d’accidents ultérieurs.
BMW Driving Assistant :
Le BMW Driving Assistant offre une gamme de fonctions de sécurité conçues pour assister les conducteurs et aider à prévenir les accidents. Ce système comprend des fonctions telles que l’alerte de franchissement de ligne, l’alerte de collision avant le freinage d’urgence automatique et la détection des piétons. Ces innovations technologiques vous servent aussi à faire des manœuvres plus sûrs dans une situation sans visibilité en utilisant des caméras et des capteurs pour surveiller l’environnement du véhicule, fournir des alertes, et même prendre des mesures si nécessaire pour éviter les collisions potentielles. Votre BMW peut freiner et accélérer en toute autonomie en cas d’embouteillage, et dispose d’un système de régulation de distance capable de maintenir une trajectoire au centre jusqu’à 180km/h et qui réagit en cas de vitesse très élevée avant un virage.
Innovations en matière de connectivité :
BMW ConnectedDrive :
La plateforme BMW ConnectedDrive intègre des technologies de connectivité avancées pour améliorer l’expérience de conduite. Ce système permet une intégration transparente des smartphones offrant l’accès à diverses applications et utilisations basiques ou avancées tel que, BMW Recorder, IconicSounds Sport. Il fournit également des informations sur le trafic en temps réel, des mises à jour météorologiques et des services de navigation, permettant aux conducteurs de rester informés et d’atteindre leur destination efficacement.
BMW Intelligent Personal Assistant :
Introduit ces dernières années, le BMW Intelligent Personal Assistantest un système alimenté par l’IA qui permet aux conducteurs d’interagir avec leur véhicule en utilisant des commandes en langage naturel. Ce système a été mis à jour pour la dernière fois en 2019, ce qui a compris une amélioration importante de la planification d’itinéraire 100% électrique, une intégration d’Amazon Alexa et l’assistance de maintien de voie avec intervention de freinage, créant ainsi une expérience de conduite personnalisée et intuitive.
Mises à jour BMW OTA :
Les mises à jourOTA (Over-the-Air) permettent à BMW de mettre à jour sans fil le logiciel du véhicule, ce qui permet une amélioration continue et l’ajout de nouvelles fonctionnalités. Ces mises à jour améliorent les performances, la sécurité et la fonctionnalité, garantissant que les véhicules BMW restent à jour et offrent les dernières technologies en matière de connectivité sans nécessité de visite physique chez un concessionnaire.
La maison BMW prouve encore qu’elle restera toujours l’un des leaders indétrônable du vaste marché de l’automobile, et ce, grâce à la course perpétuelle aux innovations technologiques et à son engagement constant envers l’excellence et la qualité de ses produits.
Depuis toujours la course automobile et l’évolution technologique vont de pair et jouent un rôle clé dans le développement des voitures de course ainsi que dans l’amélioration des véhicules de série. Les avancées réalisées dans le contexte compétitif des circuits ont souvent trouvé leur place sur nos routes, offrant aux conducteurs des bénéfices en termes de sécurité, de performances et d’efficacité énergétique.
Les rétroviseurs : une révolution dans la course auto
Dans les années 1950, des innovations significatives ont émergé dans le monde de la course automobile. C’est à cette époque que le rétroviseur a été placé des deux côtés du véhicule, permettant au pilote de voir l’arrière. Cette évolution est intervenue après que la convention de Genève de 1949 ait exigé au moins deux miroirs par véhicule. Le rétroviseur est devenu rapidement indispensable, offrant aux pilotes de F1 la possibilité de surveiller facilement les concurrents qui s’approchaient par l’arrière, de les bloquer efficacement et d’éviter d’être dépassés. Cette astucieuse invention s’est également généralisée dans les véhicules de tous les jours, devenant un élément incontournable de l’automobile.
Évolution des châssis : de l’aluminium à la fibre de carbone
Les constructeurs ont cherché à repousser les limites de la performance en introduisant de nouvelles technologies. En 1954, Mercedes a fait sensation en équipant sa W196 d’un châssis tubulaire en aluminium, d’un moteur à injection directe et de roues carénées. Cette avancée a influencé les voitures de série, favorisant l’adoption de ces technologies par les constructeurs automobiles.
L’année 1962 a marqué un tournant avec l’introduction du châssis monocoque en aluminium par Colin Chapman pour la Lotus 25. Cette structure a amélioré la solidité et la rigidité des voitures, renforçant la sécurité des pilotes.
Les avancées en sécurité se sont développées continuellement. Dans les années 70, la F1 a adopté la fibre de carbone pour les châssis, une technologie coûteuse peu répandue dans les voitures grand public. Cependant, lesvoitures électriques, comme la BMW i3, utilisent largement le carbone en raison de son poids léger. Cela compense la masse importante des batteries.
L’évolution de la boîte à vitesse
En 1984, c’est l’embrayage traditionnel qui a été supprimé en faveur d’une boite à vitesse robotisée appliquée pour la première fois sur la Porsche 962. Cette nouvelle évolution offre plusieurs avantages, tels qu’une transition fluide entre les rapports, une meilleure efficacité et des changements de vitesse plus rapides par rapport aux boîtes de vitesses manuelles traditionnelles.
Notamment dans la course F1 qui nécessite des changements de vitesses rapides et sans à-coups. Les sports automobiles ont largement utilisé cette avancée, qui a également eu une influence sur les boîtes de vitesses utilisées dans les voitures grand public.
Le moteur au coeur de l’évolution technologique
En 1959, Cooper a introduit une innovation révolutionnaire dans le domaine des monoplaces en plaçant le moteur à l’arrière de la voiture. Cette conception a offert une meilleure maniabilité et a permis une réduction significative du poids. Cette avancée a également eu un impact sur les véhicules de série, influençant la conception des voitures de tourisme.
En ce qui concerne les moteurs, l’arrivée du moteur Ford-Cosworth D.F.V. à 8 cylindres en V en 1967 a marqué une étape importante dans l’histoire de la course automobile. Le moteur DFV, d’une cylindrée de 3,0 litres, a remporté 155 victoires en Formule 1 sur une période de 16 ans. Il a même remporté les 24 Heures du Mans en 1975 et 1980. Aucun autre moteur de course n’a un tel palmarès .
Ensuite, l’adoption de l’aileron par Lotus en 1968 a également influencé la conception des voitures de tourisme, améliorant l’appui au sol. Ces développements dans la conception des monoplaces et des moteurs ont eu un impact significatif sur l’industrie automobile dans son ensemble, influençant la conception des voitures de tourisme et contribuant à l’amélioration de leurs performances et de leur maniabilité.
L’évolution technologique: aérodynamique et pneumatiques
Les avancées technologiques ne se sont pas limitées aux moteurs et aux châssis. Les pneumatiques ont également connu des développements significatifs, avec l’introduction des pneus lisses (sliks) et à gomme tendre par Firestone en 1971, offrant une meilleure adhérence et des performances accrues.
L’aérodynamique a joué un rôle crucial dans l’amélioration des performances des voitures de course. En 1978, Lotus a introduit l’effet de sol, qui a permis de mieux coller la voiture à la piste grâce à des jupes spéciales. Cette innovation a contribué à une meilleure stabilité et à des performances accrues. Cependant, les autorités ont interdit l’utilisation de l’effet de sol en 1983 en raison de ses risques pour la sécurité.
De l’efficacité énergétique à l’hybride
Pendant les années 1970 et 1980, les voitures de course ont introduit l’injection électronique, les turbocompresseurs et les systèmes de gestion électronique, améliorant ainsi les performances et l’efficacité énergétique. Par la suite, toute l’évolution technologique a été adaptées aux véhicules de série, permettant une meilleure gestion du moteur et une réduction de la consommation de carburant.
Depuis les années 2000, les technologies hybrides ont fait leur entrée dans le monde de la course automobile. La Formule 1 a introduit des moteurs hybrides à récupération d’énergie, tandis que la Formula E s’est positionnée comme un laboratoire pour les technologies de traction électrique et de stockage d’énergie. Ces avancées ont conduit à l’amélioration des systèmes de gestion de l’énergie, des batteries et de l’aérodynamique, tout en favorisant l’adoption de solutions plus propres et durables.
En conclusion, l’évolution technologique dans la compétition automobile a eu un impact significatif sur les voitures de série. Les constructeurs automobiles ont utilisé les connaissances acquises et les progrès technologiques pour améliorer la sécurité, les performances et l’efficacité énergétique des véhicules grand public. Les systèmes de sécurité avancés tels que les freins ABS, les contrôles de stabilité électronique et les airbags sont désormais des équipements standard dans de nombreux véhicules, assurant une protection optimale pour les conducteurs et les passagers.
De plus, grâce aux progrès réalisés en aérodynamique, en gestion de l’énergie et en motorisation, les voitures de série sont devenues plus performantes et plus écoénergétiques, offrant une expérience de conduite plus agréable et respectueuse de l’environnement. Les circuits automobiles continuent de jouer un rôle de laboratoire d’innovation, façonnant ainsi l’avenir de l’industrie automobile.
Les voitures iconiques de BMW, l’un des constructeurs automobiles les plus prestigieux et reconnus à l’échelle mondiale, se sont forgé une réputation d’excellence grâce à leurs modèles emblématiques qui ont marqué l’histoire de l’industrie automobile. Parmi ces véhicules d’exception, certains se distinguent par leur design remarquable, leurs performances hors pair et leurs motorisations novatrices.
Les Voitures iconiques, les raisons de leur popularité et impact historique sur l’entreprise
Dans cet article, nous examinerons en détail les raisons qui ont contribué à la popularité indéniable de ces voitures iconiques et emblématiques tels que la BMW 507 Roadster, la BMW M3, la BMW Z8, la BMW X5 et la BMW i8, et comment ils ont laissé une empreinte significative dans le parcours de l’entreprise. En mettant l’accent sur leur motorisation sophistiquée, nous explorerons les caractéristiques uniques de ces modèles, leurs innovations technologiques et les facteurs clés qui ont contribué à leur statut d’icônes de la marque BMW. Cet article vous plongera au cœur de l’univers captivant de ces modèles légendaires et iconiques de BMW, où le mariage harmonieux entre design, performances et motorisation crée une expérience de conduite inoubliable et unique.
BMW 507 Roadster : L’élégance des voitures iconiques et intemporelles associée à la performance
La BMW 507 Roadster, produite de 1956 à 1959, est une décapotable de grand tourisme emblématique créée par le constructeur allemand BMW. Conçue pour rivaliser avec des modèles prestigieux tels que la Mercedes-Benz 300 SL, elle a été réalisée en quantité limitée, avec seulement 252 unités produites.
Conçue par le célèbre designer Albrecht von Goertz, la BMW 507 se distingue par son design élégant et intemporel, captivant l’admiration des amateurs de voitures iconiques et classiques. Son allure sportive et raffinée en fait l’un des véhicules les plus convoitées et précieuses sur le marché.
Sous le capot, la BMW 507 était équipée d’un moteur V8 M507/1 de 3,2 litres. Ce moteur puissant développait une puissance maximale de 150 chevaux et un couple de 235 Nm, offrant des performances impressionnantes pour son époque. Associé à une transmission manuelle à 4 vitesses de la marque ZF, ce moteur permettait à la 507 d’atteindre une vitesse maximale d’environ 127 mph (205 km/h) et d’accélérer de 0 à 62 mph (0 à 100 km/h) en 11,0 secondes.
Outre ses performances remarquables, la BMW 507 est également célèbre pour avoir été possédée et conduite par l’icône de la musique Elvis Presley. Cette association avec une légende de la culture pop a contribué à renforcer son statut emblématique et à susciter un intérêt encore plus grand pour ce modèle exceptionnel.
En raison de sa rareté et de son attrait auprès des collectionneurs, la valeur actuelle d’une BMW 507 Roadster est estimée à environ 2,5 millions de dollars. Sa combinaison unique de design sophistiqué, de performances sportives et d’une histoire fascinante en font un véritable joyau de l’industrie automobile.
BMW M3 : Quand sportivité rime avec polyvalence
La BMW M3 est bien plus qu’un simple véhicule de route, elle incarne l’esprit du sport automobile et aussi l’une des voitures iconiques de la maison BMW. Depuis sa première apparition en 1986 avec le légendaire moteur S14 à 4 cylindres et 16 soupapes, la M3 a été spécialement conçue pour dominer les circuits.
La M3 était initialement introduite en tant que modèle d’homologation pour le championnat allemand de voitures de tourisme, et elle était basée sur la gamme E30. Disponible à l’origine en berline deux portes, sa popularité a conduit à la sortie d’une version cabriolet en 1988. Contrairement à la BMW E30 standard, qui proposait une option quatre portes, la M3 était exclusivement disponible en version deux portes, renforçant son caractère sportif.
La BMW M3 a laissé une empreinte indélébile dans le monde des rallyes. Dès sa première participation au championnat du monde en 1987, elle a remporté le Tour de Corse avec une avance impressionnante de plus de deux minutes. Ses succès se sont poursuivis, avec des victoires dans le championnat de Belgique des rallyes en 1988 et 1989, ainsi que deux titres consécutifs dans le championnat de France des rallyes en 1989 et 1990.
Au fil des années, la M3 a continué à évoluer pour repousser les limites de la performance. La version M3 Evolution, apparue en 1987, offrait une aérodynamique améliorée et un moteur de 210 chevaux. En 1988, la M3 Evolution II est arrivée avec une puissance accrue de 220 chevaux. La M3 Sports Evolution, dernier modèle de la génération E30, bénéficiait d’un moteur de 2,5 litres conforme aux règlements du championnat, délivrant 238 chevaux et 240,1 Nm de couple. Des éléments aérodynamiques spécifiques ont également été ajoutés pour une performance optimisée.
L’impact de la BMW M3 va bien au-delà de ses succès en compétition. Elle a popularisé le concept des voitures sportives polyvalentes, offrant des performances de pointe sans sacrifier la praticité au quotidien. La M3 a ouvert la voie à une nouvelle génération de conducteurs passionnés, en démocratisant l’accès aux voitures de sport haut de gamme.
En conclusion, la BMW M3 est bien plus qu’une simple voiture. Elle a stimulé l’innovation en matière de moteurs haute performance et a inspiré d’autres constructeurs à relever le défi. Elle représente l’essence même de la performance et de la polyvalence.
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BMW Z8 : Un mélange parfait de rétro et de modernité
La BMW Z8, commercialisée de 2000 à 2003, est un roadster de grand tourisme qui a captivé les passionnés d’automobiles dès son lancement. Inspirée de la légendaire BMW 507 de 1956 et conçue sous la supervision de Chris Bangle, la Z8 arbore un look « néo-rétro » qui allie harmonieusement des éléments classiques et contemporains.
Sous le capot rétro de la Z8 se trouve un moteur V8 S62 de 4941 cm³, provenant de la M5 E39. Avec ses 394 chevaux et un couple de 369 livres-pied, ce moteur puissant offre des performances exceptionnelles. Bien qu’il partage une grande partie de son architecture avec le V8 4,4 litres standard de l’époque, aucun changement n’a été apporté pour son application sur la Z8.
La Z8 a été produite en série limitée, avec un total de 5703 exemplaires fabriqués par BMW et Alpina. Elle a rapidement acquis un statut d’icône automobile, attirant les collectionneurs et les amateurs d’auto d’exception. Son design intemporel et son caractère distinctif ont contribué à consolider l’image de BMW en tant que constructeur de voitures de sport haut de gamme.
Outre son esthétique remarquable, la Z8 a également joué un rôle moteur dans l’innovation technologique chez BMW. Elle a été l’une des premières voitures de la marque à adopter un châssis en aluminium, réduisant ainsi le poids du véhicule et améliorant ses performances. Cette avancée technologique a influencé le développement ultérieur des BMW, inspirant d’autres constructeurs à explorer l’alliance entre le passé et le futur dans leurs propres créations.
La Z8 a fait ses débuts sur grand écran en 1999, dans le film « Le monde ne suffit pas » avec James Bond, où elle a attiré l’attention pendant environ 14 minutes avant d’être malheureusement détruite. Cette apparition cinématographique a contribué à renforcer la renommée de la Z8 et à la faire entrer dans la culture populaire.
BMW X5 : Le SUV de luxe qui a révolutionné le marché
Le BMW X5 a révolutionné le marché automobile en tant que SUV de luxe. Avec son design élégant et imposant, il incarne parfaitement le mariage entre style et performances. Doté de moteurs puissants, le X5 offre une conduite exceptionnelle sur route et hors route, en faisant le choix idéal pour les conducteurs polyvalents.
Toutefois le X5 est à la fois considéré comme un SUV et un 4×4 en raison de ses capacités tout-terrain. Sa transmission intégrale et sa garde au sol élevée lui permettent de s’aventurer avec confiance en dehors des sentiers battus, offrant une expérience de conduite rassurante.
Sous le capot, le BMW X5 abrite des moteurs puissants qui garantissent des performances exceptionnelles. Qu’il s’agisse de moteurs essence ou diesel, le X5 propose une gamme de puissances adaptées aux préférences et aux exigences individuelles des conducteurs.
Cependant, depuis son introduction en 1999, la première génération du X5 a marqué les esprits en se rapprochant davantage d’une voiture de tourisme. Sa structure monocoque et sa suspension indépendante lui ont permis de surpasser ses concurrents en termes de confort, de tenue de route et de performances. BMW a même inventé le terme « SAV » (Sports Activity Vehicle) pour décrire cette approche novatrice.
Fabriqué à Spartanburg, en Caroline du Sud, aux côtés d’autres modèles emblématiques de BMW, le X5 a hérité du style distinctif de la marque. Disponible avec diverses options moteur, telles que le six cylindres en ligne de 3,0 litres, le V8 de 4,4 litres et le turbo-diesel six cylindres en ligne de 3,0 litres, le X5 offre des performances et une conduite supérieures.
En 2023, le X5 se trouve déjà dans sa quatrième génération restylée, et les ventes continuent d’être constantes. BMW reste déterminé à apporter des changements et à innover pour maintenir la position unique du X5 sur le marché automobile.
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BMW i8 : La fusion électrique de performance et d’efficacité
La BMW i8, une voiture de sport hybride rechargeable développée par BMW, a marqué une étape importante dans l’histoire de l’industrie automobile. Lancée en 2014, elle a été l’une des premières voitures iconiques de sport hybrides rechargeables à être commercialisées à grande échelle. Avec son design futuriste et ses portes papillon distinctives, l’i8 a rapidement attiré l’attention des passionnés de voitures du monde entier.
La BMW i8 est un modèle phare de la gamme électrifiée de BMW, vendue sous la sous-marque BMW i. Elle faisait partie du projet « Project i » de BMW, qui visait à promouvoir l’électrification automobile. La i8 est dévoilée au salon de l’automobile de Francfort en 2013, et sa commercialisation a débuté en Allemagne en juin 2014, suivie des États-Unis en août 2014.
Cette voiture hybride rechargeable était équipée d’un moteur essence turbo I3 de 1,5 L B38K15T0 et d’un moteur électrique de 98 kW (131 ch), offrant une puissance totale de 369 ch. La transmission était assurée par une Aisin F21-360 FT EOP. La BMW i8 était alimentée par une batterie lithium-ion de 7,1 kWh, offrant une autonomie électrique d’environ 37 km.
La BMW i8 a été saluée pour son autonomie totale de 500 km en mode Confort et jusqu’à 600 km en mode Eco Pro. Ces chiffres ont contribué à dissiper les inquiétudes liées à l’autonomie des véhicules électriques. De plus, son design aérodynamique et léger, combiné à une construction en fibre de carbone, a amélioré l’efficacité énergétique et les performances de la voiture.
En tant que pionnière de la mobilité électrique, la BMW i8 a ouvert la voie à d’autres constructeurs automobiles dans le domaine des voitures de sport hybrides rechargeables. Elle a démontré que les voitures électrifiées peuvent offrir des performances dynamiques et une expérience de conduite exaltante, changeant ainsi la perception des voitures électriques.
