Mois : mars 2022

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🚗 9 astuces pour préserver sa voiture en bon état !

Expert en mécanique ou pas, voici quelques conseils de nos experts pour bichonner votre voiture afin qu’elle vous accompagne dans vos déplacements le plus longtemps possible ! 

Nous avons sélectionné neuf bonnes pratiques que vous nous dévoilons ci-dessous : 

Tous les deux ans, pensez à vérifier : 

  • L’huile moteur : elle sert principalement à lubrifier les différentes pièces mécaniques et ainsi limiter les frottements entre elles. Sachez qu’il faut systématiquement choisir la bonne huile donnée par le constructeur de votre voiture (vous trouverez cette information dans la notice d’utilisation). Il faut aussi faire attention à mettre la bonne quantité d’huile sinon cela risquerait de casser le moteur à long terme.
  • Le filtre à huile : votre moteur, pour bien tourner, a besoin d’un bon système de lubrification. Le filtre à huile, comme son nom l’indique, va donc jouer un rôle de filtre pour enlever les impuretés et vous donner la meilleure huile lubrifiante possible. En moyenne, sachez qu’il faut remplacer votre filtre à huile tous les 20 000 km. 

Tous les quatre ans : 

  • Le filtre à carburant : il faut vérifier son état car il protège votre moteur contre les particules extérieures. Si jamais votre voiture a du mal au démarrage, accélère mal ou cale, cela peut être un signe de le changer ! Si jamais vous remarquez également une surconsommation de carburant ou des odeurs malodorantes, c’est aussi une bonne raison pour vérifier son état. 
  • Le filtre à air : il permet d’assurer la bonne qualité du mélange air-carburant et protège votre moteur des impuretés dans l’air. Les signaux sont les mêmes que pour le filtre à carburant ci-dessus. Chose importante : un filtre à air ne se nettoie pas mais se remplace ! En revanche, pas besoin d’aller chez un garagiste, vous pouvez facilement le changer vous-même en ouvrant le boitier à air. 
  • Le filtre d’habitacle : il vous assure de bien respirer dans votre voiture en filtrant les allergènes et particules qui se trouvent dans l’air ! Si vous remarquez une absence d’air froid, une baisse de la ventilation, de mauvaises odeurs ou un  filtre visuellement encrassé, il est temps de le changer !

Petite astuce pour le filtre d’habitacle ; il vaut mieux utiliser un filtre à charbon actif, beaucoup plus efficace afin d’éviter que les odeurs extérieures ne rentrent dans votre voiture. 

  • Le liquide de frein : se trouve sous le capot de votre voiture et vous sert à chaque fois que vous appuyez sur la pédale de freinage et, c’est pourquoi il est très important d’y prêter attention ! Pour le vérifier, rien de plus simple, assurez-vous que son niveau est entre le minimum et le maximum. Faites aussi attention à ne surtout pas utiliser le liquide de frein d’un type autre que celui qui est spécifié pour votre véhicule.
  • Le liquide de refroidissement : il permet au moteur de ne pas surchauffer, c’est pourquoi il est aussi important de le vérifier. Assurez-vous que votre moteur soit froid et comme pour le liquide de frein, vérifiez que son niveau soit entre le minimum et le maximum. A noter qu’il est nécessaire de le vérifier idéalement tous les mois. 

Et puisse qu’on parle de vérifications à effectuer régulièrement : 

  • Contrôler l’état des pneus et la pression : cela assure votre sécurité et celle des autres sur la route en diminuant votre risque de crevaison mais aussi votre bonne adhérence au sol et votre consommation de carburant. Pour les vérifier, il suffit de regarder si la profondeur des rainures est inférieure à 3 mm.

  • Contrôler les éclairages extérieurs du véhicule :  feux de position (avant et arrière), feux de croisement, feux de route, feux de brouillard, clignotants, témoins du frein, etc.  ils assurent votre visibilité et celle des autres. Pour les vérifier, testez-les dans un endroit sombre de préférence ou lorsqu’il fait nuit. Si l’ampoule est noircie ou faible, c’est qu’elle ne fonctionne plus.

Voilà vous savez tout ! À la prochaine pour un nouvel article ! 

La team d’experts Minautor

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Histoire

La fin d’un moteur Renault dans une Mercedes ?

La collaboration franco-allemande continue mais la compacte Mercedes n’utilisera plus un moteur diesel fabriqué par Renault pour sa version 180d d’entrée de gamme.

Au lieu de cela, la Classe A, le GLA et ses dérivés reviendront aux variantes à plat de la maison de 2 litres.

moteur renault dans mercedes

Revenons un peu en arrière !

Au départ, la raison de ce partenariat est économique, Daimler Benz souhaitant réaliser des économies lors de la production du modèle Smart. Renault ayant le même problème avec son modèle Twingo, ils ont logiquement décidé d’installer des moteurs Renault sur la même base de fabrication. Pour l’anecdote, c’est pour cela qu’il s’agit du même bloc arrière équipant la troisième génération de la Twingo sortie en 2014, contrairement au même véhicule des deux générations précédentes.

Ce modèle de moteur Renault RE 80 a été conçu à l’usine de Cléon en France qui fabrique des boîtes de vitesses et des moteurs depuis 1958. Il équipe également d’autres modèles de voiture 100 % électriques comme la Smart ForTwo et la Smart ForFour ou encore la version électrique de la Twingo.

partenariat moteur renault et mercedes

Et le fameux buzz dans tout ça ?

Ce qui a fait tant parler et réagir c’est le fameux moteur Renault situé sous le capot des modèles compacts de Mercedes, dérivés de la Classe A. Ce modèle ainsi que les Classe B et le CLA avaient un bloc d’origine Renault pour leurs versions Diesel d’entrée de gamme 180d. Puis, avec les réglementations sur le Diesel, ce moteur RE 80 (présent dans les Mégane, Clio et Captur) a dû subir des modifications pour répondre aux nouvelles exigences.

nouvelles exigences pour moteurs renault

La décision de Mercedes

Pour des raisons économiques évidentes (arrivée des nouvelles normes Euro et baisse des ventes des moteurs diesel au profit des motorisations essence ou hybrides) Mercedes a décidé de remplacer ces 4 cylindres en réduisant sa puissance. 

Les 180d délivreront donc toujours 116 ch, comme avant. Notons que les récents GLA et GLB n’ont jamais disposé de ce moteur, leur gamme débutant en 200d.

fin entre le moteur renault et la mercedes 180d

Que reste-il de ce partenariat Mercedes / Renault ?

Cette collaboration entre Renault et Mercedes continue tout de même car le moteur essence 1,3 de Renault sera bien conservé sous le capot de la Mercedes A 200.

L’image de Mercedes en aura-t-elle pris un coup aux yeux de certains puristes ? On peut dire que le 1,5 l. a créé une certaine polémique chez certains clients mais il a été finalement remplacé par le 2 l. qui a entraîné deux avantages pour Mercedes : 

Une nouvelle boite 8 rapports (remplaçant la transmission 7 rapports du 1,5l) et son fonctionnement est plus amorti. 

Du côté de Renault, le choix a été de conserver ce moteur tout en s’ajustant aux nouvelles normes.

L’équipe Minautor

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Comment acheter un bon moteur d’occasion ?

moteur occasion

En tant que consommateur, nous n’avons généralement pas les connaissances requises en matière de moteur pour faire un achat serein. Nous faisons souvent face à une asymétrie d’information entre les acheteurs et les vendeurs de moteurs. Nous vous proposons un guide pour :

  • S’assurer de la compatibilité entre le moteur convoité et son véhicule
  • S’assurer d’identifier un professionnel du moteur

Le marché du moteur d’occasion est encore jeune et en pleine structuration, il y a encore 4 ans, il était jusqu’alors quasi impossible de trouver une entreprise vous proposant une réelle expertise sur votre moteur malgré la présence d’acteurs sur le terrain.

Nous avons distingué trois caractéristiques d’un réel expert en moteur par rapport à celles d’un vendeur de moteurs sans réelle structure. En effet, sans structure qui vérifie et teste les moteurs il est très difficile pour un revendeur d’avoir des informations claires quant aux caractéristiques de leurs moteurs, il faut dans un premier temps avoir les informations suivantes :

Quel est le kilométrage du moteur ?

Si le moteur est sourcé auprès de compagnie d’assurances ou d’organismes structurés comme les recycleurs automobiles, ces informations sont disponibles, ou du moins une bonne estimation. Il faut aussi prendre en compte l’année du véhicule et l’origine du moteur afin d’avoir une idée sur la véracité du kilométrage (en moyenne, hors utilitaire, un véhicule parcours entre 15 000 et 20 000 kilomètres par an).

2. Dans quel état était le véhicule d’où provient le moteur ? 

(véhicule accidenté, véhicule roulant, choc arrière ou avant)

Un moteur qui provient d’un véhicule roulant est l’assurance d’un bon fonctionnement, ensuite s’il provient d’un véhicule accidenté il faut s’assurer que le véhicule n’a pas eu de choc à l’avant pouvant abimer le moteur, les moteurs que propose Minautor sont uniquement issus de véhicules roulants et/ou ayant reçu un choc latéral ou arrière, garantissant le bon état du moteur.

3. L’entreprise en question dispose-t-elle d’atelier ou de point de stockage pour les moteurs ?

Il s’agit là d’un élément très important qui permettra de savoir si l’entreprise en question interviendra sur votre moteur ou si celui-ci est seulement acheté et envoyé sans vérification.

4. Enfin, il y a quelques indicateurs à vérifier afin de bien identifier l’entreprise avec qui vous traitez, notamment :

  • Le fait de proposer des services comme le paiement en plusieurs fois est une preuve de sérieux, car les organismes qui proposent ces services auditent les entreprises avec qui elles travaillent.
  • Les avis sur internet restent un bon indicateur quant à la réputation d’une entreprise, en effet si la note de celle-ci est en dessous ou égale à 3 il vaut mieux être prudent.

Le moteur est l’élément le plus onéreux au sein d’un véhicule, il est donc logique de s’assurer de la qualité et de la compatibilité du moteur que vous souhaitez acheter, cela dit, il ne faut pas omettre qu’il s’agit de moteurs issus de l’économie circulaire, qui ne présente pas les mêmes caractéristiques qu’un moteur neuf.

Après vous être assuré du sérieux de l’entreprise avec qui vous passez à l’achat, il faut savoir si l’entreprise vous propose le bon modèle de moteur.

Deux moteurs peuvent avoir la même référence et présenter des différences à certains niveaux, c’est pourquoi il est indispensable de se munir du numéro de châssis du véhicule (VIN). Ensuite le VIN doit être utilisé avec la technique adaptée et l’expertise d’un professionnel du moteur afin de s’assurer de trouver LE moteur correspondant à votre véhicule.

C’est en partant de ce constat, que chez Minautor, nous avons mis à disposition de nos commerciaux des outils comme Partlinks24 permettant d’identifier votre moteur avec précision à l’aide de votre numéro de châssis, ensuite celui-ci est revérifié par rapport au moteur de notre stock au sein de notre département technique par nos équipes d’experts.

Cette première étape est déterminante dans votre expérience d’achat de moteur d’occasion, car une erreur de compatibilité engendrerait des coûts supplémentaires et une perte de temps considérable, il est important de ne pas passer à l’achat tant que vous n’avez pas la confirmation claire de votre interlocuteur sur la compatibilité du moteur avec votre véhicule.

Si toutefois le moteur que vous recherchez n’est pas disponible ou très rare sur le marché de l’occasion il existe parfois des moteurs que plusieurs marques se partagent qui peuvent être adaptable avec quelques modifications. Votre interlocuteur doit vous le préciser et votre garagiste doit vous assurer d’être en mesure d’effectuer l’adaptation.

Nous espérons que cet article vous a été utile ! Vous avez maintenant toutes les clés en main pour vous assurer un achat serein pour un moteur. N’hésitez pas à consulter notre site internet www.minautor.fr où vous trouverez notre outil de devis en ligne qui vous propose les meilleurs moteurs aux meilleurs prix !