Auteur/autrice : L'équipe Minautor

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Véhicules électriques d’occasion : ce que vous devez savoir avant d’en acheter un ! 💡

Beaucoup d’entre vous ont peut-être inclus les véhicules électriques parmi les options d’achat lors de l’achat d’une voiture d’occasion. 

Si vous envisagez d’acheter un véhicule électrique d’occasion à l’avenir, cet article vous permettra de résoudre bon nombre des doutes qui surgissent habituellement à propos des voitures électriques et de ce dont vous devez tenir compte si vous envisagez d’en acheter une d’occasion.

Comment sont les voitures électriques ?

Tout d’abord, il faut différencier le type d’électrification dont disposent les voitures utilisant ce type de technologie, car elles ne sont pas toutes identiques. Pour vous donner une idée, il existe actuellement trois types de voitures électriques et électrifiées :

Les Hybrides : ils ont un double moteur. Un moteur à combustion – qui fait office de moteur principal – et un moteur électrique – dans lequel la batterie est rechargée par le moteur lui-même ou lorsqu’il ralentit.

Les Hybrides rechargeables : dans ce cas, la batterie peut être rechargée directement à partir d’une prise de courant.

Le 100 % électrique : il est doté d’un moteur entièrement électrique et se recharge sur une prise de courant.

Dans le cas des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules électriques, il existe deux types de points de recharge : publics et privés. 

Les véhicules électriques d’occasion

Si vous envisagez d’acheter une voiture électrique sur le marché de l’occasion, il faut prendre en compte certains aspects clés lors de l’achat de ce type de véhicule.

Vous avez probablement entendu parler de la Tesla Model 3, l’une des meilleures voitures électriques actuellement en vente, mais ce modèle ne convient pas à tous. Tout dépend de l’usage que vous allez faire du véhicule ou du nombre de kilomètres que vous comptez parcourir par an.

Par exemple, si vous comptez conduire en ville, il n’est pas judicieux d’acheter un véhicule électrique de plus de 4 mètres de long car il pourrait être plus compliqué de manœuvrer et de se garer. C’est le contraire, si vous allez rouler sur les autoroutes. 

Enfin, si vous achetez une voiture électrique Tesla, il existe un réseau assez étendu de Superchargers en Europe (routes principales et aires de repos), même si leur emplacement n’est pas forcément toujours idéal. 

Selon vos besoins, il y a plus ou moins de points négatifs, l’exemple de la Nissan Leaf, qui subit une baisse de régime lors de la recharge rapide sur les longs trajets est aussi un bon exemple.

Autonomie

Pendant longtemps, les chiffres relatifs à l’autonomie des voitures électriques n’étaient pas tout à fait réalistes, principalement en raison des mesures du cycle NEDC (New European Driving Cycle). Aujourd’hui, grâce à la norme WLTP, ces chiffres sont beaucoup plus réalistes.

Une conduite efficace augmente l’autonomie d’une voiture électrique. En anticipant certaines situations, en évitant les freinages brusques et les accélérations brutales, l’autonomie augmente de quelques kilomètres. En milieu urbain, il suffit de relâcher l’accélérateur pour l’augmenter.

Par temps froid, l’autonomie d’un véhicule électrique diminue : la technologie lithium-ion peut réduire l’autonomie d’un véhicule électrique jusqu’à 50 %. Il faut également tenir compte du fait que le chauffage augmente la consommation et réduit l’autonomie.

Néanmoins, l’autonomie des véhicules électriques s’améliore car la technologie des batteries est devenue plus efficace au fil du temps, de sorte que la capacité résultante est plus grande.

Prenons deux exemples : 

  •  Les piles au lithium-polymère : elles résistent mieux au froid et perdent donc moins d’énergie. La Kia Soul EV et la Hyundai Ioniq Electric sont équipées de cette batterie.
  • Le Prolongateur d’autonomie : il s’agit d’un générateur à essence qui recharge la batterie et entraîne le moteur électrique, un exemple clair étant la BMW i3.

Puissance des points de charge

Les marques n’indiquent pas toujours clairement la puissance d’un véhicule électrique et des bornes de recharge publiques. En général, ils soulignent que :

Un véhicule électrique peut être chargé jusqu’à 50 kW à un point de charge rapide. En réalité, cependant, seuls 22 kW sont possibles si le terminal n’est pas préparé pour cela. Tout dépend de l’état des systèmes de charge installés ainsi que du lieu d’installation.

L’état de la batterie

Vérifier l’état de la batterie est la première chose à faire avant d’acheter un véhicule électrique d’occasion. C’est le composant le plus cher et le plus délicat de la voiture. Pour ce faire, vous devez regarder :

  • La garantie offerte par le constructeur automobile sur ce composant : cela vous permettra d’avoir l’esprit plus tranquille pour l’avenir. En général, la batterie est garantie pendant 8 ans ou 160 000 km (selon la première éventualité).
  • L’état de dégradation de la batterie : vous risquez d’être très surpris si vous ne le savez pas. Si la batterie du véhicule a encore 80% de sa capacité, vous perdez déjà 20% de son autonomie.
  • Demandez un certificat d’état de la batterie : vérifiez qu’il est délivré par le service officiel de la marque.

Examen des autres points clés du véhicule

Comme pour tout autre achat de voiture d’occasion, il y a quelques points clés à vérifier. Nous vous recommandons de vous concentrer sur les points suivants :

  • Rapport DGT : vérifiez l’existence de toute charge administrative ou judiciaire sur la voiture en demandant un rapport DGT.
  • Carnet d’entretien : vérifiez les pannes que la voiture a subies et si elle a été révisée.
  • Les fenêtres : vérifiez qu’il n’y a pas de fissures ou de piqûres dans les fenêtres.
  • Peinture : vérifiez qu’il ne présente pas de nombreuses marques sur la carrosserie ou une peinture détériorée.
  • Freins : les freins mécaniques doivent être bons pour les freinages d’urgence.
  • Suspensions : vérifiez que les amortisseurs sont en bon état, sinon vous risquez d’avoir de gros problèmes.
  • Lumières : vérifiez que toutes les lumières fonctionnent comme elles le devraient. Faites-le comme un MOT le ferait.
  • Pneus : vérifiez la bande de roulement et sa durée de vie.
  • Usure de l’intérieur : vérifiez que les sièges et le volant ne sont pas usés.
  • Deuxième jeu de clés : procurez-vous deux clés pour la voiture, vérifiez quand vous les recevez qu’elles fonctionnent toutes les deux.

Quelles sont les performances d’une voiture électrique ?

Certains fabricants proposent une autonomie d’environ 300 km. La Tesla Model détient le record en offrant une autonomie totale de 402 km par charge.

Quelle est la chose la plus importante pour l’entretien d’une voiture électrique ?

Ce type de véhicule ne nécessite pas beaucoup d’entretien ; il n’y a pas de fluides à changer, la batterie et le moteur sont les éléments les plus importants dans un véhicule électrique.

Et si je veux assurer ma voiture électrique, combien dois-je dépenser ?

L’assurance d’une voiture électrique est un peu plus chère que celle d’une voiture à moteur à combustion. Ces voitures sont plus chères que les voitures à essence.

Nous espérons vous avoir éclairé dans cet article dédié au véhicules d’occasion, n’hésitez pas à nous contacter pour un futur moteur 😉 ! 

L’équipe Minautor.

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Quel liquide de refroidissement acheter pour votre voiture ? Le meilleur et le moins cher. 📈💰

L’antigel ou liquide de refroidissement du moteur est nécessaire au bon fonctionnement du système de refroidissement du véhicule.

Les propriétés du liquide de refroidissement aident à maintenir la température de fonctionnement parfaite du moteur (90°C), empêchant le système de refroidissement de geler les jours de grand froid.

Les fuites d’antigel ou de liquide de refroidissement peuvent être causées par des fuites, des fissures dans la chambre de combustion, le bouchon du radiateur ou une défaillance du radiateur. Vous pouvez vérifier si le niveau du liquide de refroidissement de votre voiture est correct en suivant les étapes décrites dans cet article.

Quel type de liquide de refroidissement dois-je utiliser dans ma voiture ?

Tout d’abord, vous devez connaître les 4 différents types de liquide de refroidissement ou d’antigel que vous pouvez trouver, à savoir les suivants :

  • 10% : Efficace jusqu’à -5ºC.
  • 20% : Efficace jusqu’à -11ºC.
  • 30% : Efficace jusqu’à -18ºC.
  • 50% : convient jusqu’à -37ºC.

Le mélange de différents types de liquide de refroidissement peut entraîner des problèmes majeurs pour le moteur de votre véhicule. Vous devez donc savoir à l’avance quel liquide de refroidissement est adapté aux besoins de votre véhicule et, si vous n’êtes pas sûr, consultez votre mécanicien ou le constructeur au préalable.

Il existe deux types de liquide de refroidissement : organique et inorganique.

  • Organique : sa durée est plus longue, ainsi que sa capacité à protéger le système. Il est composé d’additifs organiques et est plus respectueux de l’environnement et du moteur du véhicule. Ce type de liquide a un point de congélation inférieur de 50%.
  • Inorganique : Fluide composé de silicates et d’autres additifs chimiques, qui peut provoquer des problèmes de moteur s’il n’est pas remplacé assez régulièrement. Son impact sur l’environnement est plus important et son point de congélation n’est pas aussi bas que les précédents.

Combien coûte la vidange du liquide de refroidissement et à quelle fréquence doit-elle être effectuée ?

Le prix est l’une des caractéristiques qui varie généralement le plus lors de l’achat de liquide de refroidissement pour le véhicule, il peut aller de 6 à 20 euros, toujours en fonction des besoins que la voiture requiert à ce moment-là.

Quant au délai de remplacement recommandé, il est conseillé de remplacer le liquide antigel tous les 2 ans ou 40 000 km, quel que soit l’état dans lequel il se trouve. Toutefois, la plupart des constructeurs conseillent de la changer tous les 20 000 km.

Est-ce la même chose pour le liquide antigel ?

Il est important de comprendre la différence entre l’antigel et le liquide de refroidissement, car de nombreuses entreprises commercialisent encore ces produits séparément.

Le but de ces deux produits est de maintenir les fluides du système de refroidissement à la bonne température, ainsi que les différentes parties du moteur dans des conditions climatiques optimales, évitant ainsi de graves pannes telles que le grippage du moteur. A leur tour, ces deux éléments remplissent la double fonction de refroidir le système mécanique et de faciliter l’allumage.

Toutefois leur composition est différente : le liquide de refroidissement comprend un liquide appelé monoéthylène glycol, qui modifie les propriétés de l’eau de sorte qu’elle ne gèle pas à 0 degré et ne s’évapore pas à 100 degrés.

L’antigel ne contient que les additifs et le monoéthylène glycol, ce qui permet à l’utilisateur de faire des mélanges avec de l’eau pour des applications spécifiques.

En bref, le second est présent dans le premier sous une forme standardisée.

Et vous ? Avez-vous déjà acheté du liquide de refroidissement pour votre voiture ? Pouvez-vous nous dire quel type d’antigel est adapté à votre véhicule ?

Dites nous tout ! 😉

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Pourquoi choisir un moteur d’occasion ? 🚙 🚕 🚖

Vous avez un moteur défectueux et vous pensez devoir le remplacer ? Vous êtes au bon endroit ! Chez Minautor, nous répondons à toutes vos questions, vous expliquons combien coûte un moteur d’occasion par rapport à un moteur neuf et comment s’y prendre pour le remplacer avec une garantie et de la meilleure qualité.

Qu’est-ce qu’un moteur de voiture ?

La première chose que vous devez savoir qu’est ce qu’il fait. Le moteur est la partie de votre voiture responsable du démarrage du véhicule. Il est chargé de vaincre la résistance initiale des parties cinématiques du moteur pour démarrer ce dernier. Ainsi, si le moteur tombe en panne, la voiture ne pourra pas démarrer et vous ne pourrez donc pas conduire.

Où acheter un moteur d’occasion de qualité ?

Si vous voulez acheter un moteur de qualité, vous n’êtes pas obligé d’en acheter un neuf. Cela vous coûtera beaucoup plus cher que d’acheter un moteur d’occasion de qualité avec une garantie de 6 mois chez Minautor.

Minautor c’est aussi un réseau de centres agréés de traitement des véhicules pour offrir aux garages ou aux particuliers des pièces automobiles d’occasion de qualité, sûres et fiables. Vous trouverez le moteur dont vous avez besoin au meilleur prix, avec une garantie et avec la même probabilité de panne que les mêmes pièces neuves d’usine, à moindre coût. 

Pourquoi un moteur d’occasion ? 

Si vous devez remplacer votre démarreur, demandez à votre garagiste de l’acheter chez Minautor. Le moteur arrivera dans les prochains jours à votre garage afin que votre mécanicien puisse l’installer dans votre voiture dès que possible. Rapide, facile et sûr. Si cela ne convient pas, vous pouvez la renvoyer sans frais supplémentaires et nous vous en trouverons une autre.

A savoir qu’un nouveau moteur peut parfois coûter plus de trois fois plus cher qu’un moteur d’occasion. Il est donc clair que vous pouvez économiser de l’argent en achetant d’occasion chez Minautor,  avec la même fiabilité et la même garantie.

Comment savoir si votre moteur est défectueux ?

Si vous n’êtes pas sûr que le moteur de votre voiture soit défectueux, il existe plusieurs symptômes clairs d’une défaillance possible de ce composant de votre véhicule que nous mettons en évidence ci-dessous :

  • La voiture ne démarre pas du premier coup : si vous essayez de démarrer votre voiture et qu’elle ne démarre pas du premier coup et qu’il vous faut plusieurs tentatives pour la faire démarrer, cela peut être un symptôme clair que le moteur est défectueux.
  • Difficultés de démarrage à basse température : le moteur en général, souffre si la voiture est exposée à des températures très basses.. S’il fait froid et que votre voiture a du mal à démarrer, il peut s’agir d’un symptôme évident de panne du moteur. 
  • La première question que vous pouvez vous poser si votre voiture ne démarre pas du premier coup ou a du mal à démarrer est de savoir si ce n’est pas la batterie qui est en cause. Vous pouvez le savoir rapidement : avec la voiture éteinte et le contact mis, allumez les lumières. Si les lumières s’allument correctement et ne s’allument pas à faible puissance, la batterie fonctionne.  

Si vous entendez un bruit étrange lorsque vous démarrez la voiture, même si elle démarre en douceur, cela peut être le symptôme d’un défaut dans le moteur. Le véhicule pourrait vous avertir que le moteur est sur le point de tomber en panne.

Qu’est-ce qui peut endommager le moteur ?

Le moteur, comme toute autre pièce du véhicule, est sujet à l’usure. C’est pourquoi il est nécessaire d’effectuer un entretien régulier de votre voiture, en plus d’en faire bon usage et d’en prendre soin.

En dehors de cela, le moteur souffrira toujours plus et sera susceptible de tomber en panne plus tôt si vous éteignez et rallumez la voiture à de nombreuses reprises dans les embouteillages, ou si vous utilisez régulièrement votre voiture pour de très courts trajets. Le moteur, comme indiqué plus haut,  sera également affecté par les basses températures.

Une des façons de prolonger la durée de vie du moteur est de le faire contrôler régulièrement ainsi que la batterie, car il s’agit d’un composant directement associé à sa fonction. Si la batterie est en mauvais état, le démarreur va se surmener, ce qui peut être négatif à long terme.

En outre, vous devez essayer de démarrer la voiture sans être brusque, de manière subtile, afin de ne pas forcer cette partie lors du démarrage du véhicule.