Aujourd’hui nous vous proposons un article sur les bonnes pratiques environnementales dans la gestion des véhicules hors d’usage pour expliquer en détail quel type d’installations participe activement au processus de recyclage des véhicules hors d’usage (VHU).
Les différentes installations dans lesquelles la procédure est effectuée se distinguent les unes des autres par le type de traitement appliqué aux véhicules et aux composants qui en sont récupérés. De cette manière, une distinction est faite ci-dessous entre : Les centres de traitement agréés (CTA) ou les parcs à ferraille, les installations de broyage et les installations de post-broyage.
Centres de traitement autorisés (CTA) :
Ces centres, communément appelés « casse », constituent le premier maillon de la chaîne de recyclage des véhicules, car c’est grâce à eux qu’il est possible de garantir la réutilisation, le recyclage et la valorisation des véhicules reçus dans leurs installations.
C’est le seul type d’installation qui est réglementé en France pour effectuer la décontamination des véhicules et la réutilisation des pièces ou des composants, délivrer le certificat de destruction correspondant et gérer la radiation définitive du véhicule dans le registre de la Direction générale du trafic (DGT).
Installations de fragmentation :
Ce type d’installation reçoit des véhicules qui ont déjà subi le processus de décontamination et de démantèlement effectué par le C.A.T. Nous sommes donc en présence du deuxième élément qui fait partie de la chaîne de recyclage des véhicules.
Dans les installations de broyage, les différentes fractions qui composent un véhicule hors d’usage sont séparées. Ces fractions sont principalement divisées en fonction des différents types de métaux utilisés dans la fabrication du véhicule et peuvent être d’origine ferreuse ou non ferreuse.
Installations de post-déchiquetage :
Nous en arrivons au dernier maillon de la chaîne de recyclage des véhicules, les installations de post-broyage. Ce type d’ installations reçoit les fractions générées dans les usines de broyage, de sorte que 100 % des déchets métalliques et non métalliques sont traités, recyclés ou valorisés énergétiquement en fonction de leurs caractéristiques.
Ce type d’installation est beaucoup moins courant car elles exercent leur activité en utilisant des technologies complexes dont la mise en œuvre et le démarrage prennent plusieurs années.
Connaissiez-vous les différents types d’installations par lesquelles passent les déchets automobiles au cours du processus de recyclage ? Y a-t-il une installation, de l’un de ces trois types, près de chez vous et souhaitez-vous nous en faire part ? Laissez-nous un commentaire sur l’article et si vous l’avez trouvé intéressant ou partagez-le sur vos réseaux sociaux !
