Auteur/autrice : L'équipe Minautor

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Où trouver le code moteur de votre véhicule ?

On vous demande souvent la référence du code moteur de votre véhicule et vous ne savez pas ce que c’est ni comment la trouver ? Pas de panique ! On vous explique tout dans cet article : 

Qu’est-ce que le code moteur mentionné sur une carte grise ? 

Pour faire simple, on pourrait comparer le code moteur au numéro unique inscrit sur votre carte d’identité.

Celui-ci est crucial pour changer de moteur si nécessaire, ou pour remplacer certaines pièces détachées. Bien que cela soit rare, il peut être plus judicieux de changer celui-ci plutôt que de remplacer tout le véhicule. Dans certains cas, le changement du moteur pour une version plus puissante est également possible.

Votre propre code moteur est composé de 3 à 4 lettres : BKC, KFX, CDZ, CATA, CAEB, etc. Mais, il peut également contenir un ou plusieurs chiffres : 1Y, 1 F, LDA2, R9M414, etc. Parfois même, il ne contient que des chiffres : 27, 37 203, etc.

Le code moteur d'une voiture.

Il est à noter que dans certains cas, un autre code, tel que le numéro VIN ou le numéro OEM, peut être nécessaire pour commander certaines pièces détachées. Cependant, pour remplacer le moteur en lui-même, le code moteur de votre véhicule est indispensable.

Où trouver le code moteur ?

Tout dépend du modèle de votre véhicule ! Le code moteur peut se trouver sur la case D.2 de votre carte grise, dans le coffre, dans le compartiment de la roue de secours, le livret d’entretien ou encore dans votre compartiment moteur.

Trouver le code moteur sur carte grise

Autre chose à savoir : votre code moteur peut correspondre à plusieurs marques et modèles, ce qui veut dire dans ce cas que les moteurs sont interchangeables. Les professionnels du secteur parlent alors de moteur compatible.

Nous espérons qu’après cet article, vous serez en mesure de trouver le code moteur de votre véhicule.

N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations concernant ce sujet ! 

L’équipe Minautor

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🚗 9 astuces pour préserver sa voiture en bon état !

Expert en mécanique ou pas, voici quelques conseils de nos experts pour bichonner votre voiture afin qu’elle vous accompagne dans vos déplacements le plus longtemps possible ! 

Nous avons sélectionné neuf bonnes pratiques que vous nous dévoilons ci-dessous : 

Tous les deux ans, pensez à vérifier : 

  • L’huile moteur : elle sert principalement à lubrifier les différentes pièces mécaniques et ainsi limiter les frottements entre elles. Sachez qu’il faut systématiquement choisir la bonne huile donnée par le constructeur de votre voiture (vous trouverez cette information dans la notice d’utilisation). Il faut aussi faire attention à mettre la bonne quantité d’huile sinon cela risquerait de casser le moteur à long terme.
  • Le filtre à huile : votre moteur, pour bien tourner, a besoin d’un bon système de lubrification. Le filtre à huile, comme son nom l’indique, va donc jouer un rôle de filtre pour enlever les impuretés et vous donner la meilleure huile lubrifiante possible. En moyenne, sachez qu’il faut remplacer votre filtre à huile tous les 20 000 km. 

Tous les quatre ans : 

  • Le filtre à carburant : il faut vérifier son état car il protège votre moteur contre les particules extérieures. Si jamais votre voiture a du mal au démarrage, accélère mal ou cale, cela peut être un signe de le changer ! Si jamais vous remarquez également une surconsommation de carburant ou des odeurs malodorantes, c’est aussi une bonne raison pour vérifier son état. 
  • Le filtre à air : il permet d’assurer la bonne qualité du mélange air-carburant et protège votre moteur des impuretés dans l’air. Les signaux sont les mêmes que pour le filtre à carburant ci-dessus. Chose importante : un filtre à air ne se nettoie pas mais se remplace ! En revanche, pas besoin d’aller chez un garagiste, vous pouvez facilement le changer vous-même en ouvrant le boitier à air. 
  • Le filtre d’habitacle : il vous assure de bien respirer dans votre voiture en filtrant les allergènes et particules qui se trouvent dans l’air ! Si vous remarquez une absence d’air froid, une baisse de la ventilation, de mauvaises odeurs ou un  filtre visuellement encrassé, il est temps de le changer !

Petite astuce pour le filtre d’habitacle ; il vaut mieux utiliser un filtre à charbon actif, beaucoup plus efficace afin d’éviter que les odeurs extérieures ne rentrent dans votre voiture. 

  • Le liquide de frein : se trouve sous le capot de votre voiture et vous sert à chaque fois que vous appuyez sur la pédale de freinage et, c’est pourquoi il est très important d’y prêter attention ! Pour le vérifier, rien de plus simple, assurez-vous que son niveau est entre le minimum et le maximum. Faites aussi attention à ne surtout pas utiliser le liquide de frein d’un type autre que celui qui est spécifié pour votre véhicule.
  • Le liquide de refroidissement : il permet au moteur de ne pas surchauffer, c’est pourquoi il est aussi important de le vérifier. Assurez-vous que votre moteur soit froid et comme pour le liquide de frein, vérifiez que son niveau soit entre le minimum et le maximum. A noter qu’il est nécessaire de le vérifier idéalement tous les mois. 

Et puisse qu’on parle de vérifications à effectuer régulièrement : 

  • Contrôler l’état des pneus et la pression : cela assure votre sécurité et celle des autres sur la route en diminuant votre risque de crevaison mais aussi votre bonne adhérence au sol et votre consommation de carburant. Pour les vérifier, il suffit de regarder si la profondeur des rainures est inférieure à 3 mm.

  • Contrôler les éclairages extérieurs du véhicule :  feux de position (avant et arrière), feux de croisement, feux de route, feux de brouillard, clignotants, témoins du frein, etc.  ils assurent votre visibilité et celle des autres. Pour les vérifier, testez-les dans un endroit sombre de préférence ou lorsqu’il fait nuit. Si l’ampoule est noircie ou faible, c’est qu’elle ne fonctionne plus.

Voilà vous savez tout ! À la prochaine pour un nouvel article ! 

La team d’experts Minautor

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La fin d’un moteur Renault dans une Mercedes ?

La collaboration franco-allemande continue mais la compacte Mercedes n’utilisera plus un moteur diesel fabriqué par Renault pour sa version 180d d’entrée de gamme.

Au lieu de cela, la Classe A, le GLA et ses dérivés reviendront aux variantes à plat de la maison de 2 litres.

moteur renault dans mercedes

Revenons un peu en arrière !

Au départ, la raison de ce partenariat est économique, Daimler Benz souhaitant réaliser des économies lors de la production du modèle Smart. Renault ayant le même problème avec son modèle Twingo, ils ont logiquement décidé d’installer des moteurs Renault sur la même base de fabrication. Pour l’anecdote, c’est pour cela qu’il s’agit du même bloc arrière équipant la troisième génération de la Twingo sortie en 2014, contrairement au même véhicule des deux générations précédentes.

Ce modèle de moteur Renault RE 80 a été conçu à l’usine de Cléon en France qui fabrique des boîtes de vitesses et des moteurs depuis 1958. Il équipe également d’autres modèles de voiture 100 % électriques comme la Smart ForTwo et la Smart ForFour ou encore la version électrique de la Twingo.

partenariat moteur renault et mercedes

Et le fameux buzz dans tout ça ?

Ce qui a fait tant parler et réagir c’est le fameux moteur Renault situé sous le capot des modèles compacts de Mercedes, dérivés de la Classe A. Ce modèle ainsi que les Classe B et le CLA avaient un bloc d’origine Renault pour leurs versions Diesel d’entrée de gamme 180d. Puis, avec les réglementations sur le Diesel, ce moteur RE 80 (présent dans les Mégane, Clio et Captur) a dû subir des modifications pour répondre aux nouvelles exigences.

nouvelles exigences pour moteurs renault

La décision de Mercedes

Pour des raisons économiques évidentes (arrivée des nouvelles normes Euro et baisse des ventes des moteurs diesel au profit des motorisations essence ou hybrides) Mercedes a décidé de remplacer ces 4 cylindres en réduisant sa puissance. 

Les 180d délivreront donc toujours 116 ch, comme avant. Notons que les récents GLA et GLB n’ont jamais disposé de ce moteur, leur gamme débutant en 200d.

fin entre le moteur renault et la mercedes 180d

Que reste-il de ce partenariat Mercedes / Renault ?

Cette collaboration entre Renault et Mercedes continue tout de même car le moteur essence 1,3 de Renault sera bien conservé sous le capot de la Mercedes A 200.

L’image de Mercedes en aura-t-elle pris un coup aux yeux de certains puristes ? On peut dire que le 1,5 l. a créé une certaine polémique chez certains clients mais il a été finalement remplacé par le 2 l. qui a entraîné deux avantages pour Mercedes : 

Une nouvelle boite 8 rapports (remplaçant la transmission 7 rapports du 1,5l) et son fonctionnement est plus amorti. 

Du côté de Renault, le choix a été de conserver ce moteur tout en s’ajustant aux nouvelles normes.

L’équipe Minautor