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Histoire

Les meilleurs musées automobiles du monde 🚗 🏛️

Nous vous proposons aujourd’hui un tour d’horizon des musées de l’automobile dans le monde ! Notre aventure devient une expérience virtuelle grâce à Google Places, une application intégrée à Google Maps et qui, au moyen de photographies montées, nous permet de faire une visite à 360º de l’intérieur du bâtiment. Un moyen pratique et gratuit de profiter des meilleurs musées automobiles sans quitter votre domicile !

Commençons par la première étape de ce voyage sans quitter la Méditerranée : l’Italie.

Notre visite débute par le nord-ouest, à Turin, où se trouve l’un des premiers et des plus anciens musées automobiles du monde. Elle a été fondée en 1932 par Cesare Goria Gatti et Roberto Biscaretti di Ruffia, le premier président de l’Automobile Club de Turin et l’un des fondateurs de Fiat. Le Museo Nazionale dell’Automobille possède l’une des collections les plus rares et les plus intéressantes : 200 voitures originales du XIXe siècle à nos jours, de plus de 80 marques du monde entier. Voilà un aperçu 👇

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Allons un peu plus loin en Italie, sur la « Terra dei Motori », entre Modène et Bologne, où le géant de l’automobile Lamborghini a ouvert les portes de son musée à tous les visiteurs qui souhaitent voir ses voitures de près : concept-cars, voitures de course et modèles exclusifs sont exposés. La visite physique des installations du musée peut également inclure une visite de l’usine et des chaînes de production, pour les vrais amateurs de Lamborghini.
Il a été inauguré en 2001 pour célébrer l’entrée dans un nouveau millénaire et c’est ici que la Lamborghini Murciélago a été présentée pour la première fois. Nous vous invitons à la chercher d’ici sur les deux étages du musée et n’oubliez pas de vérifier les murs ! 👇

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Avant de quitter l’Europe, rendons-nous au Royaume-Uni, plus précisément à Solihull, où les Britanniques abritent l’un des musées dont ils sont le plus fiers : le National Motorcycle Museum. C’est le plus grand musée de la moto au monde, et il est ouvert depuis octobre 1984. Elle vise à préserver, pour les générations futures, les motos les plus intéressantes et les plus curieuses du monde. Bien qu’il ait brûlé en 2003 et que plus de 400 véhicules et 75 % de la structure aient été perdus, il compte aujourd’hui cinq salles d’exposition et plus de 650 motos. Voulez-vous les voir ? 👇

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Malgré les nombreux kilomètres parcourus, nous allons donc poursuivre notre voyage à travers les États-Unis jusqu’en Pennsylvanie, où se trouve le musée de l’Antique Automobile Club of America (AACA). Ce musée possède une collection unique où l’on peut apprécier des automobiles américaines vieilles de plus d’un siècle, comme une Chicago Motor Benton Harbor de 1895, ou proches d’un siècle, comme une Pierce-Arrow de 1917, des corbillards de 1924 et des autocars de 1935. Allez-vous y faire un tour ? 👇

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Avant de quitter le continent américain, faisons une dernière halte à New York, où nous trouverons la marque américaine Pierce-Arrow. À Buffalo nous trouverons son musée des transports. Un lieu idéal pour faire un voyage curieux à travers l’histoire des bicyclettes, des motos et des voitures de la marque depuis 1902. Vous pouvez également voir une étonnante réplique de 2002 de la station-service unique conçue en 1927 par Frank Lloyd Wright, qui n’a jamais été construite. Ne la manquez pas ! 👇

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Voyageons cette fois en Extrême-Orient, au Japon, où nous pourrons profiter des trois étages du hall de la collection Honda, l’un des musées les plus emblématiques du monde de la course automobile, situé sur le circuit japonais de Motegi. On peut y apprécier plus de 350 véhicules, dont des motos et des voitures, depuis 1998 👇

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Profitons-en pour visiter le musée Mazda à Hiroshima. Si vous voulez le voir en personne, vous devez réserver à l’avance car seules les visites guidées de 90 minutes sont autorisées. Les visiteurs ont l’occasion de découvrir l’histoire de la marque, l’évolution technologique de ses véhicules et la visite d’une chaîne de montage en fonctionnement. Pouvoir le voir de chez soi est donc un vrai luxe 👇

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Nous espérons que vous avez apprécié ce voyage !

Quel est votre musée virtuel préféré, et en connaissez-vous d’autres ? Laissez-nous vos commentaires.

L’équipe Minautor

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Le saviez-vous ?

Pourquoi les moteurs d’occasion sont de plus en plus rares ? 🔎

Vous le savez sans doute, le marché de l’occasion explose de façon exponentielle notamment au niveau du marché des pièces automobiles. C’est le cas des moteurs d’occasion qui, pour rappel, sont des moteurs qui ont déjà servi donc qui peuvent présenter des traces d’usures mais être toutefois être en excellent état et servir encore pour des tas d’années.  Il y a en effet beaucoup de moteurs usés qui sont loin d’être en fin de vie !

Aujourd’hui, pour vous donner une première idée, nous vous présentons les 8 moteurs les plus rares à trouver sur ce marché. N’hésitez pas à réagir en tant que professionnel ou particulier si vous avez d’autres données à nous fournir afin d’étoffer cette liste. 👍

Notre liste (non exhaustive) des moteurs automobiles les plus rares : 

  • 204DTD Jaguar
  • 204DTD Land Rover
  • N57D30B Bmw
  • S63 Bmw
  • 4HV Peugeot
  • 1CDFTV Toyota Rav4
  • 1KDFTV Toyota land cruiser
  • N47C20A Mini

Si vous souhaitez plus d’informations sur ces moteurs, n’hésitez pas à nous contacter à contact@minautor.fr ou au 01 87 66 96 69

Dans tous les cas, n’oubliez pas de passer par un professionnel pour votre moteur que ce soit pour l’acheter ou le monter ! Bonne route et à bientôt 🚗 😉.

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Histoire

La fin d’un moteur Renault dans une Mercedes ?

La collaboration franco-allemande continue mais la compacte Mercedes n’utilisera plus un moteur diesel fabriqué par Renault pour sa version 180d d’entrée de gamme.

Au lieu de cela, la Classe A, le GLA et ses dérivés reviendront aux variantes à plat de la maison de 2 litres.

moteur renault dans mercedes

Revenons un peu en arrière !

Au départ, la raison de ce partenariat est économique, Daimler Benz souhaitant réaliser des économies lors de la production du modèle Smart. Renault ayant le même problème avec son modèle Twingo, ils ont logiquement décidé d’installer des moteurs Renault sur la même base de fabrication. Pour l’anecdote, c’est pour cela qu’il s’agit du même bloc arrière équipant la troisième génération de la Twingo sortie en 2014, contrairement au même véhicule des deux générations précédentes.

Ce modèle de moteur Renault RE 80 a été conçu à l’usine de Cléon en France qui fabrique des boîtes de vitesses et des moteurs depuis 1958. Il équipe également d’autres modèles de voiture 100 % électriques comme la Smart ForTwo et la Smart ForFour ou encore la version électrique de la Twingo.

partenariat moteur renault et mercedes

Et le fameux buzz dans tout ça ?

Ce qui a fait tant parler et réagir c’est le fameux moteur Renault situé sous le capot des modèles compacts de Mercedes, dérivés de la Classe A. Ce modèle ainsi que les Classe B et le CLA avaient un bloc d’origine Renault pour leurs versions Diesel d’entrée de gamme 180d. Puis, avec les réglementations sur le Diesel, ce moteur RE 80 (présent dans les Mégane, Clio et Captur) a dû subir des modifications pour répondre aux nouvelles exigences.

nouvelles exigences pour moteurs renault

La décision de Mercedes

Pour des raisons économiques évidentes (arrivée des nouvelles normes Euro et baisse des ventes des moteurs diesel au profit des motorisations essence ou hybrides) Mercedes a décidé de remplacer ces 4 cylindres en réduisant sa puissance

Les 180d délivreront donc toujours 116 ch, comme avant. Notons que les récents GLA et GLB n’ont jamais disposé de ce moteur, leur gamme débutant en 200d.

fin entre le moteur renault et la mercedes 180d

Que reste-il de ce partenariat Mercedes / Renault ?

Cette collaboration entre Renault et Mercedes continue tout de même car le moteur essence 1,3 de Renault sera bien conservé sous le capot de la Mercedes A 200.

L’image de Mercedes en aura-t-elle pris un coup aux yeux de certains puristes ? On peut dire que le 1,5 l. a créé une certaine polémique chez certains clients mais il a été finalement remplacé par le 2 l. qui a entraîné deux avantages pour Mercedes : 

Une nouvelle boite 8 rapports (remplaçant la transmission 7 rapports du 1,5l) et son fonctionnement est plus amorti. 

Du côté de Renault, le choix a été de conserver ce moteur tout en s’ajustant aux nouvelles normes.

L’équipe Minautor