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Histoire

L’histoire de la maison BMW depuis sa création jusqu’à aujourd’hui

La marque BMW a été fondée en 1916 à Munich, en Allemagne, en tant que fabricant de moteurs d’avions. L’histoire du nom de la maison BMW est une abréviation de Bayerische Motoren Werke, ce qui signifie « fabrique de moteurs bavarois » en allemand.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l’usine BMW a fabriqué des moteurs pour les avions de guerre allemands, mais à la fin de la guerre, le Traité de Versailles, signé en 1919, interdit, aux industries allemandes de poursuivre toute activité dans les domaines militaires et aéronautiques.

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De la production de moteurs d’avion à celle de voitures et motos

C’est un revers pour la jeune société, qui vient de prouver une nouvelle fois sa maîtrise en matière de moteurs BMW expérimentaux, avec un vol à l’attitude record de 9 760 mètres par avion. C’est alors dans les années 1920 que BMW a alors commencé à se diversifier et à se concentrer sur la production de motos et de voitures. Cela a marqué le début de l’histoire de la maison BMW en tant que producteur automobile.

Dans les années 1960 et 1970, BMW est devenue célèbre pour ses voitures de sport, notamment la BMW 2002 et la BMW 3 séries. La société a également commencé à se diversifier en produisant des véhicules de luxe, comme la BMW 7 séries.

Au cours des années 1980 et 1990, l’entreprise a continué à développer sa gamme de luxe, en lançant la BMW 5 séries et la BMW Z3. La société a également racheté Rover Group en 1994, mais a finalement vendu la marque en 2000.

Au début des années 2000, BMW a lancé la BMW X5, son premier SUV, suivi de la BMW X3 et de la BMW X1. La société a également commencé à se concentrer sur la création de véhicules plus écologiques, en développant des modèles hybrides et électriques, comme la BMW i3.

Aujourd’hui, ce concessionnaire est l’un des plus grands constructeurs automobiles du monde, avec des usines de production dans plusieurs pays, notamment l’Allemagne, les États-Unis et la Chine. La marque est connue pour ses voitures de luxe et ses innovations technologiques, comme les systèmes de conduite semi-autonomes et les écrans tactiles interactifs.

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Analyse de la stratégie et des valeurs de BMW

BMW étant une entreprise automobile spécialisée dans le haut de gamme, ses modèles de voitures sont assez distincts. Quand on pense à la conduite au bord d’une voiture BMW, on s’imagine tout de suite à une expérience de luxe et d’aventure. Par ailleurs, la marque incarne la passion, l’aventure et le talent. C’est d’ailleurs pourquoi son principal slogan » le plaisir de conduire » reflète convenablement sa stratégie de positionnement.

La maison BMW depuis son histoire vise principalement des clients allant de 25 ans à 40 ans au rythme de vie mouvementés qui aiment prendre des risques. Aussi, BMW essaye de répondre aux besoins d’un maximum de fans quel que soit leurs tranches d’âge tout en leur assurant une sécurité maximum.

BMW est l’une des marques automobiles qui a su s’imposer comme l’un des leaders de l’industrie automobile mondiale. Depuis sa création, l’entreprise a su innover et se différencier grâce à ses voitures haut de gamme, performantes et élégantes.

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Vision et positionnement sur le marché

Au cours des dernières années, la marque a choisi de se positionner sur le marché de la voiture électrique, avec le lancement de sa marque dédiée, BMW i, en 2011. Cette stratégie de diversification technologique vise à répondre aux attentes des consommateurs en matière de développement durable et d’innovation technologique.

Si BMW a pour objectif de vendre une voiture sur cinq en mode 100 % électrique en 2024, le groupe n’a pas pour autant abandonné le moteur thermique. Selon Nicolas Peter, directeur financier du groupe, « les secteurs mondiaux se développent avec une vitesse très différente dans les différents systèmes de motorisation. Dans le monde, des marchés sont demandeurs de moteurs thermiques et le groupe BMW sera prêt à [y] livrer des voitures ».

Ainsi, l’entreprise compte continuer à investir dans le développement de moteurs thermiques tout en travaillant à réduire leurs émissions polluantes. Cette stratégie s’inscrit dans la volonté de la marque de proposer des solutions de mobilité adaptées à tous les besoins, en tenant compte des particularités des différents marchés.

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Histoire des investissements BMW

En parallèle, BMW poursuit ses investissements dans la recherche et le développement de technologies alternatives, notamment l’hydrogène, pour répondre aux attentes des consommateurs en matière de mobilité durable. Selon Nicolas Peter, le groupe prévoit d’investir environ 7 milliards d’euros dans la R&D sur la période 2022-2023.

En outre, BMW a lancé un programme d’investissement massif dans son appareil industriel, avec notamment 1,7 milliard d’euros investis aux États-Unis pour produire des voitures électriques dans son usine BMW de Spartanburg (Caroline du Sud). Cette décision s’inscrit dans la logique de l’Institut de recherche aéronautique américain, qui vise à promouvoir l’émission de véhicules électriques sur le sol américain.

Le constructeur de renom investit également dans la production de batteries en Europe, avec la construction d’une usine de production de modules de batterie en Bavière. Cette stratégie permettra à BMW de renforcer son leadership sur le commerce de la voiture électrique en produisant des batteries performantes et durables.

Enfin, BMW mise sur l’innovation pour se différencier de ses concurrents, avec le lancement prévu en 2025 d’une nouvelle génération de voiture électrique baptisée ‘Neue Klasse’. Cette voiture haut de gamme sera produite en Hongrie, dans l’est du pays, pour répondre aux attentes des consommateurs européens.

En somme, la stratégie de BMW repose sur une diversification technologique pour répondre aux attentes du marché en matière de développement durable et d’innovation. La marque allemande compte investir massivement dans la R&D pour développer des technologies alternatives.

L’équipe Minautor

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Le saviez-vous ?

De quoi seront faites les voitures qui partiront à la casse auto ?

Le développement de l’industrie automobile et véhicule progresse constamment. Nous trouvons de plus en plus d’améliorations dans notre véhicule grâce aux changements technologiques, qui entraînent à leur tour une transformation des matériaux utilisés pour la fabrication des automobiles, car ils doivent supporter des éléments électroniques et pièce auto nouveaux et complexes.

Il ne fait aucun doute que cette évolution nous apportera de grands avantages, tels que de nombreuses améliorations des systèmes de sécurité, mais d’un autre côté, elle augmentera le coût des réparations dans les ateliers qui, en plus de nécessiter des techniciens spécialisés en formation continue pour pouvoir faire face à ce qui se prépare, doivent avoir une connaissance approfondie des éléments avec lesquels les nouvelles voitures seront construites.

Quelle sera l’incidence des voitures du futur sur la mise à la casse auto ?

La tâche principale d’une casse ou d’un centre de traitement des véhicules agréé est de veiller à la décontamination, au recyclage et à la réutilisation correcte des différents composants d’une voiture afin d’économiser des matières premières pour la planète et de l’énergie pour notre société. 

Ainsi, la diversité des matériaux utilisés aura beaucoup à dire sur le rôle de la casse à l’avenir et sur la manière dont elle devra l’assumer. Les matériaux à recycler auxquels un centre de traitement des véhicules agréé sera le plus souvent confronté sont les suivants :

nouveaux matériaux

Les nouveaux matériaux auto à recycler pour les casses auto

  • Le fibre de carbone :Il s’agit d’une avancée majeure dans la fabrication de nouveaux véhicules.  La fibre de carbone est jusqu’à 50 % plus légère que l’acier, elle a prouvé sa grande efficacité dans les changements de température ainsi que ses bons niveaux de résistance et d’élasticité, ce qui en fait un candidat évident en tant que matériau de base pour les voitures de l’avenir. Des constructeurs tels que BMW ont déjà opté pour ce matériau en ouvrant de nouvelles usines de fibres de carbone. Cela permet également de connaître et d’améliorer le recyclage de cet élément. Toutes les voitures BMW incluses dans le projet intègrent déjà ce matériau.
  • Le Kevlar : peu de gens connaissent ce polyamide synthétisé par Dupont, alors qu’on l’associe parfois aux vêtements de combat des jeux vidéo. Le kevlar possède de nombreuses qualités à prendre en compte pour la fabrication des véhicules, comme sa faible conductivité électrique, sa grande résistance à la coupure, il est capable de supporter des températures élevées… Un câble en kevlar, par exemple, est aussi dur qu’un câble en acier avec 20 % de poids en moins. C’est un matériau que l’on retrouve dans l’industrie aéronautique, dans les voitures de course et dans certains équipements sportifs. Son processus de recyclage et de réutilisation, bien que complexe, est possible comme celui d’autres composites tels que les fibres de verre et de carbone.
  • Le textile souple : Il s’agit d’un tissu hybride et industriel très imperméable, qui nous isole de l’eau, mais qui a aussi une bonne résistance aux changements de température, c’est pourquoi on commence déjà à le voir dans certains véhicules. Un pari que BMW a également fait, comme on peut le voir dans son modèle GINA. En ce qui concerne la mise au rebut, son processus de recyclage est très similaire à celui de certains thermoplastiques.
  • L’aluminium : on ne peut pas dire que l’inclusion de l’aluminium dans les véhicules soit une nouveauté, mais il est en augmentation et c’est le protagoniste des voitures électriques, car il réduit les coûts de fabrication de ce type d’automobile. Il prévient la corrosion, est conducteur d’électricité et très léger. Si nous fabriquons deux véhicules exactement identiques en acier et en aluminium, ce dernier pèsera jusqu’à 162 kg de moins. Avec la quantité d’aluminium qui est recyclée aujourd’hui dans les parcs à ferraille, on économise suffisamment d’électricité pour alimenter plus de 196 000 ménages chaque mois.
aluminium

Les futurs développements des casses auto vis-à-vis des matériaux et pièces

Outre les différents matériaux et les nouveaux processus de recyclage auxquels les casses auto devront faire face, il y aura de plus en plus d’éléments qui nécessitent un traitement spécial, comme les batteries lithium-ion utilisés dans les véhicules électriques, qui auront une valeur commerciale importante, ainsi que les processus spécifiques de traitement des déchets électroniques qui joueront un rôle de plus en plus important dans nos voitures.

Par conséquent, chaque fois que l’industrie auto se développe et se transforme, les casses auto et les centres de traitement des déchets doivent se réinventer à leur propre rythme afin d’être prêts à traiter chacun de leurs composants.

Quels sont les matériaux et pièce auto que vous considérez comme essentiels dans les voitures du futur ? Ajouterez-vous d’autres éléments à cette liste ? Laissez-nous vos commentaires.

L’équipe Minautor

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Astuces

Comment estimer la valeur d’un véhicule ?

La valeur marchande est définie comme le prix du marché ou de vente d’une voiture au moment où l’accident se produit. Mais de quoi dépend ce chiffre, et comment peut-on estimer la valeur d’un véhicule d’occasion ? 

Aujourd’hui, nous mettons en lumière tout ce qui concerne le prix et son calcul. Lisez la suite !

valeur véhicule

La valeur marchande du véhicule

Comme nous l’avons dit, la valeur marchande d’une voiture est le prix qu’elle peut atteindre sur le marché de l’occasion. Dans ce cas, et en se concentrant sur le concept de la valeur marchande d’une voiture, on peut dire qu’il s’agit du prix que l’administration fixe pour les véhicules en fonction de leur âge. 

Ce que beaucoup de gens ne savent pas, c’est que, pour entrer dans ce processus, une série de concepts doivent être clairs : valeur à neuf, valeur de marché ou de remplacement et valeur de marché améliorée.

Nous allons mettre en évidence chacune de ces valeurs, ainsi que la distinction entre elles :

Valeur à l’état neuf d’une voiture

La valeur à l’état neuf d’un véhicule est le prix que la voiture avait au moment de l’achat chez le concessionnaire, ce chiffre comprend :

  • Les taxes
  • Le transport
  • Le modèle d’occasion
  • L’ensemble des extras montés : phares à LED, sellerie…
  • Tout ce qui précède au cours de la première ou des deux premières années.

Avez-vous souscrit une assurance pour la valeur à l’état neuf ? Alors, en cas de sinistre, vous serez payé au prix indiqué sur la facture d’achat du véhicule. Si le modèle n’est pas à vendre, vous recevrez le montant équivalent au modèle qui le remplace.

Quant à la forme du paiement, il peut être effectué de deux manières : 

En capital : L’argent correspondant doit être versé sur le compte de l’assuré.

En marchandises : Un véhicule neuf sera remis à l’assuré.

Il convient également de signaler qu’il existe des cas dans lesquels le prix à l’état neuf est envisagée pendant un certain temps et qu’après un certain délai, on passe à la valeur de marché.

Argent prix

Valeur vénale ou valeur de remplacement d’une voiture

La valeur de remplacement, par ailleurs appelée valeur vénale, est le prix du véhicule avant l’accident, c’est-à-dire au moment de l’accident.

Ce type d’évaluation tient compte de tous les éléments optionnels avec lesquels la voiture a été configurée (toit ouvrant, sellerie, écran).

Avez-vous souscrit une assurance pour la valeur de remplacement ? Dans ce cas et en cas de sinistre, il vous sera remis une voiture ayant les mêmes caractéristiques, le même état et le même kilométrage que celui que vous aviez avant l’accident.

Si vous avez souscrit une assurance sur la valeur vénale, vous recevrez le coût total d’une voiture ayant les mêmes caractéristiques, sans tenir compte du kilométrage.

Valeur vénale majorée d’une voiture

La valeur vénale majorée se situe entre la valeur vénale et la valeur de position, en fonction dans tous les cas des conditions convenues et détaillées dans la police d’assurance souscrite. Dans ce cas, c’est l’expert qui détermine la valeur de la voiture, et l’assureur en améliore le montant.

Pour vous donner une idée, pour calculer la valeur vénale, dans ces cas, une valeur antérieure est prise comme référence et est prise en compte :

Les données fournies par les publications de valeurs de référence des professionnels du véhicule. 

Dans le cas des assureurs qui utilisent ces valeurs, on ajoute un pourcentage qui est déterminé dans les clauses.

Calculer la valeur marchande d’un véhicule

Nous avons déjà différencié les différents sites web où calculer la valeur marchande, mais comment est-elle réellement calculée ? 

Le calcul de la valeur marchande dépendra dans tous les cas des facteurs suivants : âge, caractéristiques, durée de vie utile estimée, détérioration du bien, état de conservation ou d’entretien et modifications ou améliorations.

En outre, il faut tenir compte du fait que la valeur marchande du véhicule d’occasion est également calculée en fonction de l’âge de la voiture.

valeur d'un véhicule

Questions fréquemment posées sur la valeur marchande d’une voiture d’occasion

  • À quoi sert la valeur vénale ? La valeur vénale est la référence que la plupart des compagnies d’assurance utilisent pour établir une indemnisation en cas de perte ou de vol. Si le véhicule possède des équipements supplémentaires dont on peut prouver qu’ils ont été installés, la valeur peut être supérieure à celle indiquée dans les tableaux fiscaux.
  • Quand l’indemnisation est-elle basée sur la valeur marchande ? Dans tous les cas, le coût de la réparation de la voiture est supérieur à sa propre valeur marchande et à condition que le véhicule ait plus de 2 ans. Pareillement en cas de vol ou d’incendie.
  • J’ai une voiture neuve, quelle est sa valeur marchande ? Pour les véhicules de moins de 2 ans, l’indemnisation sera celle qui correspond à la valeur marchande à l’état neuf.

Nous espérons vous avoir apporté toutes les informations nécessaires. N’hésitez-pas à nous contacter !